ESLABÓN FUNDAMENTAL DE CADENAS LOGÍSTICAS Y PRODUCTIVAS EL SECTOR MARÍTIMO PORTUARIO: GRE
•El secretario de Comunicaciones y Transportes participó en la ceremonia de abanderamiento del buque San Jorge, en el puerto de Ensenada, Baja California
•Reconoció a los hombres y mujeres que velan por la seguridad del territorio, playas y litorales mexicanos, en el Día de la Marina
•Destacó la importancia de los nuevos reglamentos de la Ley de Puertos y de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos
•Resaltó que al final de la administración se habrá duplicado la capacidad operativa portuaria, al pasar de una movilización de 260 a más de 500 millones de toneladas de carga anuales
•La modernización y ampliación puertos emprendida por la actual administración, se fortalece con la construcción de más autopistas y carreteras, obras ferroviarias y aeroportuarias, que darán mayor conectividad
•Mediante la coordinación con Sectur, se logró un incremento sustancial en la llegada de rutas de cruceros; pasaron de recibir mil 770 en 2012, a más de dos mil en 2014, con un total de 5.5 millones de pasajeros
•Ensenada ingresó a la Red Ecoports, cumpliendo el primer paso para ser certificado como el primer Puerto Verde del país y el segundo de Latinoamérica
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza afirmó que el gobierno de la República consolida al sector marítimo mexicano como un fuerte eslabón de las cadenas logísticas y productivas, gracias a la modernización de su marco normativo que beneficia a más de dos mil 600 empresas de este sector, lo que se traduce en al menos 200 mil empleos directos.
Durante el abanderamiento del buque San Jorge, en el marco de las celebraciones del Día de la Marina Nacional, el titular de la SCT destacó que al final de la administración se habrá duplicado la capacidad operativa portuaria, al pasar de una movilización de 260 a más de 500 millones de toneladas de carga anuales, mediante la modernización y la ampliación de los puertos de Altamira, Lázaro Cárdenas, Manzanillo y de manera especial, el nuevo puerto de Veracruz.
Antes, el funcionario federal participó en la ceremonia solemne en la mar de evocación a los marinos, a bordo del buque ARM Usumacinta y señaló que desde hace 73 años conmemoramos la fecha en que México reafirmó su soberanía en los mares y reconoció la lealtad, esfuerzo y dedicación de las mujeres y hombres que salvaguardan y engrandecen nuestra patria y que pertenecen a esta noble institución que es la Marina.
Señaló que complementariamente al desarrollo portuario, se fortalece la construcción de más autopistas y carreteras, obras ferroviarias y aeroportuarias, que darán mayor conectividad y agilidad al traslado de la producción desde y hacia los puertos, a lo largo y ancho del país.
Ruiz Esparza enfatizó también que gracias a la estrecha y permanente colaboración con la Secretaría de Turismo, en 2014 se registró un incremento sustancial en la llegada de rutas de cruceros, al pasar de recibir mil 770 en 2012, a más de dos mil en 2014, con un total de 5.5 millones de pasajeros.
Anunció también que México se comprometió con la ONU a disminuir en un 25 por ciento, en todos sus puertos, la emisión de contaminantes con efecto invernadero para el año 2030, por lo cual, el de Ensenada funge como nuestro puerto piloto y el año pasado ya ingresó a la red Ecoports, cumpliendo el primer paso para ser certificado como el primer Puerto Verde del país y el segundo de Latinoamérica.
Enfatizó en la importancia que la SCT ha otorgado a desarrollar la capacitación profesional, la que actualmente ofrecen tres escuelas náuticas mercantes, donde se ha aumentado considerablemente la matrícula de estudiantes y se imparten nuevos posgrados y diplomados. En esta administración se prevé contar con un promedio anual de 465 egresados, cuando en los últimos 20 años se tuvo únicamente 162 al año.
Características del buque San Jorge
El buque San Jorge impulsará el flujo de mercancías y personas a través del Mar de Cortés, entre La Paz y Topolobampo, así como desde Mazatlán. En la ceremonia de abanderamiento se entregó la Bandera Nacional al Capitán Manuel de Jesús Alcaraz Ibarra y se firmó el acta correspondiente que identifica a la nave de nacionalidad mexicana.
Su construcción fue en China, con tecnología y supervisión danesa de la empresa Maersk, armado en acero naval sueco y de inversión total de la empresa Transportación Marítima Mexicana de capital nacional. Puede navegar por todo el mundo sin restricciones de latitud. Sus dimensiones son de 142.5 metros de eslora, 23.2 de manga, 5.40 de calado y una capacidad de tres mil 921 toneladas.
Tiene una capacidad de carga de mil 680 ML, equivalentes a 120 tráilers, dividido en tres cubiertas, dos rampas de acceso y 25 toneladas por metro cuadrado, por eje de cada unidad embarcada. Puede navegar hasta 40 días a una velocidad crucero de 18.5 nudos, debido a su autonomía de un millón 200 mil litros de combustible.
Su sistema de gobierno consiste en dos palas de timón con alero de 45 grados, efectividad de 75 grados, que pueden operar de manera individual y el sistema de posicionamiento dinámico.
El equipo del puente es un sistema de cartas de navegación ECDIS y dos radares de última generación ARPA con identificación automática (AIS) acoplados a los GPS y girocompases.
